Nuovo elemento inquietante nell’inchiesta sulle falle di sicurezza emerse dopo l’attacco terroristico sul volo FlyDubai diretto in Israele.

Dvir Rubinstein, responsabile dell’Aviation Security Operations Center del Ministero dei Trasporti israeliano e da 19 anni incaricato della supervisione della sicurezza dei vettori stranieri che volano verso Israele, avrebbe svolto parallelamente attività privata retribuita di consulenza e formazione proprio per alcune delle compagnie sottoposte al suo controllo, tra cui FlyDubai ed Emirates.

Secondo quanto emerso, Rubinstein si sarebbe recato negli Emirati Arabi Uniti in veste privata per fornire formazione alle due compagnie. Tra le sue responsabilità istituzionali rientrava però anche il rilascio delle autorizzazioni di sicurezza ai vettori stranieri e la supervisione della rotta Dubai-Tel Aviv di FlyDubai: la stessa sulla quale si è verificato l’attacco del copilota omanita.

Il caso solleva quindi un evidente interrogativo sul possibile conflitto d’interessi.

C’è poi un secondo elemento. In un webinar dedicato alle lezioni dell’11 settembre, Rubinstein spiegava che anche gli equipaggi devono essere sottoposti a controlli preventivi e background check. Dopo l’attacco a FlyDubai, tuttavia, avrebbe dichiarato che il suo dipartimento non effettua verifiche di intelligence sugli equipaggi stranieri e che Israele si affida alle compagnie aeree, ai governi e alle autorità competenti dei Paesi d’origine.

Rubinstein e il Ministero dei Trasporti non hanno risposto alle richieste di commento riportate dai media israeliani.

Dopo quanto accaduto sul volo FlyDubai, la questione non riguarda più soltanto come un copilota sospettato di estremismo sia riuscito a trovarsi ai comandi di un aereo diretto in Israele. Riguarda anche chi doveva supervisionare il sistema di sicurezza, quali controlli venivano realmente effettuati e se esistessero rapporti privati incompatibili con quella funzione pubblica.